A股的海联讯拟经过向B股的杭汽轮整体股东发行股票，以此来完成换股吸收兼并杭汽轮。从客观成果来看，这次买卖将完成杭汽轮股东所持股份的“B转A”。

  海联讯27日晚间公告，公司10月25日收到操控股权的人杭州市国有本钱出资运营有限公司（简称“杭州本钱”）发来的《关于谋划严重财物重组事项的告诉》，杭州本钱作为海联讯的操控股权的人和B股上市公司杭州汽轮动力集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的直接操控股权的人，拟谋划海联讯和杭汽轮进行严重财物重组，即由海联讯向杭汽轮整体股东发行A股股票，经过换股方法吸收兼并杭汽轮，杭汽轮到时整体股东持有的股份将按照换股份额转换为海联讯的A股股份。

  一起，杭汽轮Ｂ也发布了关于谋划严重财物重组事项及公司停牌公告，其间表明，杭汽轮与海联讯正在谋划经过由海联讯向杭汽轮整体股东发行A股股票的方法换股吸收兼并杭汽轮。本次买卖估计构成《上市公司严重财物重组管理办法》规则的严重财物重组，亦构成公司相关买卖，本次买卖不会导致公司实践操控人改变。

  关于详细买卖计划，两家公司都没清晰。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯表明，到现在，本次买卖仍处于谋划阶段，买卖各方没有签署正式的买卖协议，详细买卖计划仍在洽谈证明中。买卖完成后，杭汽轮将停止上市并刊出法人资格。

  海联讯主营计算机应用服务，日前发表的三季报显现，公司完成经营总收入1.31亿元，同比上升36.17%，归母净利润451.91万元，同比下降35.35%。

  杭汽轮则主营汽轮机等事务，相较而言，经营规模更大。公司上半年完成经营收入26.12亿元，同比下降0.40%；完成净利润1.91亿元，同比增加27.92%。

  依据Wind数据，浙江省国有控股上市公司超越70家，其间B股仅杭汽轮B这1家。本次买卖触及的两家公司，实践操控人均为杭州国资。假使放在国企改革布景下来考量这次买卖，实践上也能够将其视为杭州国资内部的一次重要财物整合。

  此前，长时间资金市场上偶然呈现一些“B转A”事例，不过整体数量不多。4年前，东贝B股操控股权的人谋划向除东贝集团以外的整体股东发行A股股票，并以换股方法吸收兼并东贝B股事宜。再往前回溯，还有一些纯B转A事例，分别为2013年东电B股转为现在的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借道城投控股转A。

  此外，市场上还呈现过一些“A+B”公司B股转A的计划。例如，招商蛇口发行A股，吸收兼并招商地产A、B股，以此来完成B股转为A股。万科、中集集团均完成“A+B”公司的B股转H股，这也被视为处理B股问题的方法之一。